Мото на Пхукете

Всем привет!
Ни для кого не секрет,что благосостояние российского народа мало-по малу растет,отдых за границей становится все более дешевым,и уже в высоком сезоне в Тайланде на Пхукете, под один миллион туристов-добрая его половина-наших соотечественники.

У нас на февраль были наполеоновские планы-свалить на Пхукет,взять в аренду мотаки,и дернуть 300км по материку,через две провинции до Дон Сака,далее на пароме до о.Самуи. Аналог путешевствия на Сахалин.
Но в силу каких-то своих жизненных обстоятельств все мото-кенты плавно "отвалились",уехал один,но из-за одного организационного просчета и этим планам не суждено было сбытся.

Поэтому,друзья мои,хочу поделится информацией со всеми,кто плнирует,с теми кто еще поедет. При ограниченном времени пребывания,надеюсь это поможет всем байкерам сэкономить время там на пляжный отдых.

Аренда мотоцикла.
Львина доля мотаков в аренду,по местному БигБайков сдается на на Патонге на первой линии.Разнообразие устроит всех.
Цены в высокий сезон(ноябрь-февраль),в зависимости от модели,года,состояния 800-1000 до 1400-1500р/сутки.Чоппера все 1200-1500.Самый дорогим оказался Дукати-2000р. Загранпаспорт в залог,торг обязательно,чем длинее аренда,тем больше можно сбросить цену. Фото косяков на мобильный,при этом желательно разглядеть в лице арендодателя ленивое осмысление происходящего.
Не советую брать понравившийся,вроде новый на вид мотак сразу надолго,лучше сначала проверить взяв на сутки-техника живет под открытым небом,и при минимальном обслуживании(если вообще). Может не тормозить одно из колес,вести сцепление и т.д. А денег за оставшуюся ренту абориген может забарыжить и невернуть,долго обьясняя что-то по-тайски.И бить его нельзя.Первая линия,место аренды почти вдоль всего пляжа.

На любой вкус и цвет.

Одна из первых контор на острове БИГБАЙК КОМПАНИ находится на второй улице. Цены 1000-1500,но при более близком осмотре мотаки выглядят уставшими и хоженными вкруговую-торчащие тросики,герметики и пр. Но при желании,наверно можно что-то подобрать... Выглядит так,находится здесь.

Контора на сьем мотоциклов Харлей-Девидсон.1400 тугриков в сутки за любой аппарат.
Тут же на продажу тюнинговые харлеевские шняжки,бар,магаз чепперской атрибутики(не дешево). Находится здесь,выглядит так.

Еще фото

Есть немецкая,израильская конторы по сдаче в аренду мототехники. Их адреса можно найти в буклетах на улицах или тв.рекламе.
Ценник на уровне или дороже,но вроде есть страховка.

Для желающих покинуть пределы Пхукета,а для этого надо пересечь полицейский блокпост,где тормозят всех фарангов(так тайцы неуважительно называют всех европейцев) необходимо разрешение(как выяснилось) владельца мотоцикла на покидание провинции,и вьезд в другую.
Без этого местные копы развернут ваши ласты обратно,могут впаять штраф.
Так вот,обьяснить местному аборигену на первой линии Патонга,на ломаном английском за такое разрешение,можно даже не пытатся. Не поймет,и ничего,кроме филькиной грамоты,накарябанной собственноручно от балды он вам не даст.Пост здесь.

Удачно нашел конторку"JUNTON MOTOBIKE RENT",хози-два англа,делают договор (на тайском),где все отмеченно,и можешь ехать хоть куда. Правда,если пробег мотака в путешествии превышает 150км/сутки-то по скидкам на аренду они почти не двигаются.
Все аппараты (14 единиц) 2009-2014годов. Начльные цены от 900 за макси-скутер Honda Forza 09',до 1500 за Kawasaki Ninja-650 14'. Находится здесь,выглядит так.

Аренда скутеров.
Идет существено дешевле,потому что на каждого тайца их штук по 5. Они ведзе и всюду. Аренда 200р./сутки на любой улице,при отеле дороже,300,но походу там есть страховка.
Все тайские дырчики имеют кубатуру 125-135-150кубиков(из-за местных крутых перевалов 50-ки здесь не канают),а также увеличенный диаметр колес. Такая пердулька легко жмет 100-ку даже вдвоем.Дешего и сердито.

Заправка.
Два варианта. Надпись Gasoline на каждом углу,с бутылок по 40р/л
Или на заправке по 37-38р.Там есть кунь-заправщик. Подьезжаешь,открываешь бак,показываешь на пальцах кол-во литров,все. Расчет с ним же.
Весь бензин на мототехнику 91,темно-зеленого цвета.

Насущное.
Не смотря на очень хорошее качество дорог,мест для любителей скорости,где можно недурственно "дунуть" не так уж и много. Южная часть острова-застроенные пляжные кварталы,крутые серпантины,1.5 полосы,и куча тр.средств. Западная-Пхукет Таун-перегружен танспортом.

Вообще на спортах с их неповоротливостью,на местами узких улицах и поворотах, передвигатся тяжеловато.Практически весь остров,а это 55-60км в длину,вдоль дорог довольно плотно застроен,а это движуха,встречка(много), раскайфованные от жары собакены,тихоходные макашницы,дикие пешеходы и т.д.

Пожалуй,мне удалось найти один заприличный участок в 6км,где можно открутить ручку на все деньги(на карте ниже). Это 2.5 полосы отменного асфальта,мало застроенного слева,поэтому вваливать только по направлению от т/ц ТЕСКУ ЛОТОС К АЭРОПОРТУ.
Есть еще куски дорог,в том же направлении,после дорожной вилки,но там это не везде это разумно и безопасно-надо знать где,заранее прокатившись спалив поляну.

Для любителей эндуро ситуация чуть более радужная. Хотя мест,где еще не проехала тайская бетономешалка,с бирманскими гасторбайтерами тоже мало.

Можно найти в аренду эндурик на злой резине(относительная редкость),найти гравийки,уходящие в джунгли,но насколько там можно долго терроризировать диких животных,и куда они ведут-х.з. На свой страх и риск.
Местные карьеры скучные,необычны только красной землей.

У меня получилось добраться до заброшенного(южная половина) пляжа Най Янг ,пожалуй единственное место,где можно безболезнено выехать на мотаке на пляж,помесить песочек,или погонять вдоль кромки воды.
Здесь же расположен громадный,когда-то уже отделаный,со всеми комуникациями,но заброшенный отель 4*,с басеином в каждом номере. Мечта сталкера. (С его тыльной стороны отеля,если спуститься с горы по тропе через тропики,метров 50,тенистый безлюдный каменистый пляж,где можно разжечь костерок и т.д. )

Перед отьездом спалил сайтик
http://endurophuket.com/
Ценник бодрый,но на сколько это экстремально? Х.З.

Заброшенный отель

Его окрестности.